索 引 號: | 111423LL00100/2024-13528 | 主題分類(lèi): | 其他 |
發(fā)文機關(guān): | 呂梁市人民政府辦公室 | 成文日期: | 2023年12月15日 |
標 題: | 關(guān)于印發(fā)呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”專(zhuān)項規劃和呂梁市電動(dòng)汽車(chē) 充(換)電基礎設施建設三年行動(dòng)計劃(2023—2025年)的通知 | ||
發(fā)文字號: | 呂政辦發(fā)〔2023〕36號 | 發(fā)布日期: | 2023年12月15日 |
呂梁市人民政府辦公室
關(guān)于印發(fā)呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”專(zhuān)項規劃和呂梁市電動(dòng)汽車(chē)
充(換)電基礎設施建設三年行動(dòng)計劃(2023—2025年)的通知
各縣(市、區)人民政府、市人民政府各委、辦、局:
《呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”專(zhuān)項規劃》和《呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設三年行動(dòng)計劃(2023—2025年)》已經(jīng)市人民政府同意,現印發(fā)給你們,請認真貫徹執行。
呂梁市人民政府辦公室??
2023年12月15日?????
(此件公開(kāi)發(fā)布)
呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”專(zhuān)項規劃
第一章前言
1.1 規劃背景
隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高,汽車(chē)保有量呈現多年持續攀升趨勢,由此造成的能源緊張局面和大氣污染問(wèn)題逐漸凸顯。大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē),可以加快燃油替代,減少汽車(chē)尾氣排放,對保障能源安全、促進(jìn)節能減排、防治大氣污染的貢獻突出,并對推動(dòng)我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國有重要意義。完善的充電基礎設施體系是電動(dòng)汽車(chē)普及的重要保障,故進(jìn)一步大力推進(jìn)充電基礎設施建設,是當前加快電動(dòng)汽車(chē)推廣應用的緊迫任務(wù),也是推進(jìn)能源消費革命的一項重要戰略舉措。
近年來(lái),隨著(zhù)城鎮化的深入推進(jìn),呂梁市城市規模不斷擴大,機動(dòng)化水平飛速發(fā)展,小汽車(chē)呈現爆發(fā)式增長(cháng)。社會(huì )車(chē)輛的高速增長(cháng)對城市空間結構、用地布局、居民出行方式等產(chǎn)生了一定影響,給呂梁市公共交通發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰,也提出了新的要求。此外,車(chē)輛保有量的高速增長(cháng)也帶來(lái)相應的能源問(wèn)題,交通成為僅次于工業(yè)的第二大能源消耗領(lǐng)域。為全面貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035)的通知》(國辦發(fā)〔2020〕39號),加快提升充換電基礎設施服務(wù)保障能力,進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展,助力實(shí)現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。
深入貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的戰略部署,結合《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035)的通知》(國辦發(fā)〔2020〕39號)、《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》等相關(guān)要求,在明確呂梁市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現狀和未來(lái)發(fā)展方向的基礎上,啟動(dòng)《呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施布局專(zhuān)項規劃(2023-2025)》編制工作。
1.2 規劃范圍與年限
1.2.1 規劃范圍
規劃范圍為呂梁市全域(總面積21140平方公里)內的充電基礎設施建設規模。
1.2.2 規劃年限
2022年為規劃基準年,規劃水平年為2023年-2025年。
1.3 編制依據及參考資料
《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》?。▏k發(fā)〔2014〕35號);
《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》(國辦發(fā)〔2015〕73號);
《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020 年)》(發(fā)改能源〔2015〕1454號);
《國家能源局關(guān)于印發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施專(zhuān)項規劃編
制提綱的通知》(國能電力〔2015〕447號);
國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)的通知》(國辦發(fā)〔2020〕39號);
《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構建高質(zhì)量 充電基礎設施體系的指導意見(jiàn)》《國辦發(fā)〔2023〕19號》;
《山西省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》(晉政辦發(fā)〔2015〕115號);
《山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設運營(yíng)管理辦法》(晉政辦發(fā)〔2023〕22號);
《山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃》(晉政辦發(fā)〔2023〕38號);
《呂梁市人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》(呂政辦發(fā)〔2016〕1號);
《呂梁電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展規劃(2016-2020)》?。▍瘟菏邪l(fā)改委);
《呂梁市城市總體規劃(2013-2030)》;
《呂梁市主城區控制性詳細規劃》;
《呂梁新城控制性詳細規劃》;
《呂梁公共交通專(zhuān)項規劃(2014-2030)》;
其他相關(guān)法律法規、規范、標準、文件等。
第二章 電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎設施發(fā)展現狀
2.1 區域概況
呂梁市位于山西省中部西側,東部緊鄰太原市、晉中市,西隔黃河與陜北相望,南部、北部分別與臨汾市、忻州市接壤,市境總面積21140平方千米,現轄1區(離石)2市(孝義、汾陽(yáng))10縣(交城、文水、交口、石樓、中陽(yáng)、柳林、方山、嵐縣、興縣、臨縣);2022年全市年末常住人口358.85萬(wàn)人,2022年呂梁市全年實(shí)現地區生產(chǎn)總值2314.66億元,按不變價(jià)格計算,同比增長(cháng)17.95%。
2.2 電動(dòng)汽車(chē)應用現狀
為有效轉化能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,充分發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對相關(guān)工業(yè)及服務(wù)業(yè)的帶動(dòng)作用,積極防治大氣污染,2014年10月,山西省政府出臺了《山西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項目布局推進(jìn)意見(jiàn)》,將全力打造太原、晉中、晉城三個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地,依托宇航汽車(chē)、山西昊榮、華夏動(dòng)力、高平唐一等優(yōu)勢企業(yè),推動(dòng)電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、電動(dòng)乘用車(chē)、核心配件的同步快速發(fā)展。
呂梁市周邊太原市、晉中市、臨汾市等城市電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,都已經(jīng)形成完善的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式,對我市充電設施建設具有很強的帶動(dòng)作用。受能源和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、扶持政策等有利因素影響,燃氣汽車(chē)等新能源汽車(chē)作為政府的主要推廣車(chē)型,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展相對滯后,市場(chǎng)空間很大。
2.3 充電基礎設施建設現狀
呂梁市13個(gè)縣(市、區)合計建成充電站91處,公共充電樁合計736臺,其中除石樓縣外其余各縣均有已建成充電站,離石區共有4處充電站112臺公共充電樁、柳林縣共有8處充電站55臺公共充電樁、文水縣共有3處充電站7臺公共充電樁、孝義市共有28處充電站188臺公共充電樁、汾陽(yáng)市共有10處充電站105臺公共充電樁、交城縣共有3處充電站33臺公共充電樁、興縣共有8處充電站70臺公共充電樁、臨縣共有12處充電站70臺公共充電樁、嵐縣共有7處充電站34臺公共充電樁、方山縣共有1處充電站16臺公共充電樁、中陽(yáng)縣共有5處充電站36臺公共充電樁、交口縣共有2處充電站10臺公共充電樁。
2.4 呂梁市電網(wǎng)情況
截至2022年底,呂梁市全社會(huì )用電量290.65億千瓦時(shí),同比增加2.09%;最大負荷4325MW,平均負荷3691MW,同比增加2.7%,呈正增長(cháng)態(tài)勢。220kV變電站29座,主變65臺,容量9188MVA;110kV變電站142座,主變297臺,容量12745MVA;35kV變電站244座,主變494臺,總容量4779.475MVA。220kV輸電線(xiàn)路99條,總長(cháng)度2896.065公里;110kV輸電線(xiàn)路279條,線(xiàn)路總長(cháng)度3198.122公;35kV輸電線(xiàn)路431條,總長(cháng)度3916.42公里;10kV輸電線(xiàn)路國電公司870條,總長(cháng)度14037.389公里。
至2025年呂梁市電力總裝機量預計為1876.15萬(wàn)千瓦,全社會(huì )用電量386.71億kWh,最大負荷5238.36MW??紤]風(fēng)電、光伏等新能源為不穩定電源,從供電可靠、安全保障角度進(jìn)行電力供需整體形勢分析,呂梁市內在滿(mǎn)足充(換)電基礎設施建設用電需求基礎上,市內裝機基本平衡。
2.5 存在的問(wèn)題
充電樁底數不清,發(fā)展無(wú)序。根據2016年省政府下發(fā)的《山西省電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設運營(yíng)管理辦法》(晉政辦發(fā)〔2016〕123號)文件要求,“充電基礎設施建設實(shí)行屬地項目備案管理制度。建設單位向項目所在設區的市、縣(市、區)發(fā)展改革部門(mén)辦理備案手續?!睓C構改革之后,該工作的推行主體不明確,建設管理不規范。直到2023年《山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設運營(yíng)管理辦法》(晉政辦發(fā)〔2023〕22號)對相關(guān)制度進(jìn)行了完善。期間,充電樁建設任由市場(chǎng)無(wú)序發(fā)展,各縣(市、區)均存在不同程度的亂建現象。
發(fā)展任務(wù)繁重,政策支持乏力。根據《2023年山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設推進(jìn)機制工作方案》文件要求,“公用充電樁鄉鎮(街道)政府所在地覆蓋率達到100%,行政村覆蓋率不低于35%,充電半徑小于50公里?!编l鎮地區電動(dòng)車(chē)數量較少,企業(yè)回本周期慢,缺乏主動(dòng)建設意愿,同時(shí)又缺少財政補貼措施,導致充電樁建設發(fā)展緩慢,難以實(shí)現預期目標。
行業(yè)監管缺失,責任不明確?!渡轿魇‰妱?dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設運營(yíng)管理辦法》(晉政辦發(fā)〔2023〕22號)文件未明確充電樁建設運營(yíng)管理的主管本門(mén)與安全監管部門(mén),工作主體責任不明確。充電樁建設在行業(yè)管理、安全監管缺失的情況下,存在用電安全隱患。
土地要素制約明顯,充電樁發(fā)展面臨瓶頸。平川四縣的自然地理條件優(yōu)越,地勢平坦,建設用地指標較多,城內公共停車(chē)場(chǎng)也比較多,充電樁行業(yè)發(fā)展前景廣闊。相比之下,離石區、柳林縣等地的城區較為狹窄,符合充電樁建設標準的用地不足,充電樁建設受到一定限制。
管理標準缺失,油動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)擠占問(wèn)題突出。在可預見(jiàn)的一段時(shí)期內,油動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)長(cháng)期并存。公共區域停車(chē)位本就難以滿(mǎn)足群眾需求,在無(wú)法設置電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項停車(chē)位的前提下,圍繞車(chē)位可能會(huì )產(chǎn)生油動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)之間的矛盾。
第三章 規劃指導思想及規劃原則
3.1 指導思想
堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導,全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神,深入貫徹習近平總書(shū)記考察調研山西重要講話(huà)重要指示精神,堅定不移貫徹創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念,認真落實(shí)國家加快新能源汽車(chē)推廣應用和充(換)電基礎設施發(fā)展的相關(guān)文件精神,按照我省推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的目標要求,以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣應用為出發(fā)點(diǎn),以提升電動(dòng)汽車(chē)充(換)電保障能力為目標,實(shí)現充(換)電網(wǎng)絡(luò )更加完善、區域分布更加均衡、充(換)電服務(wù)更加便捷,全力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充(換)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,基本滿(mǎn)足全市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電需求。
3.2 發(fā)展目標
2023年底,呂梁市建成公共充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:8,公共充電樁不低于2181臺,能夠滿(mǎn)足17445輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。全市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道公共充電樁全覆蓋,行政村公共充電樁覆蓋率達到35%,充電距離小于50公里,普通國省干線(xiàn)公路充電距離小于100公里;高速公路服務(wù)區全覆蓋,高速公路充電距離小于50公里。
2024年底,呂梁市建成公共充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:7,公共充電樁不低于3130臺,能夠滿(mǎn)足21911輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。全市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道公共充電樁全覆蓋,行政村公共充電樁覆蓋率達到66%,充電距離小于30公里,普通國省干線(xiàn)公路充電距離小于80公里;高速公路服務(wù)區快充樁覆蓋率達到80%,高速公路充電距離小于50公里。
2025年底,呂梁市建成公共充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:6,公共充電樁不低于4457臺,能夠滿(mǎn)足26740輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。實(shí)現縣鄉村和市內公路充電設施全覆蓋,基本形成“適度超前、布局均衡、智能高效”的充(換)電基礎設施體系。實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)集中式公共充電站“縣縣全覆蓋”,充電樁“鄉鄉全覆蓋”、2102個(gè)行政村全覆蓋,充電距離小于10公里;普通國省干線(xiàn)公路充電距離小于50公里;高速公路服務(wù)區快充樁全覆蓋,高速公路充電距離小于50公里。
3.3 規劃原則
統籌推進(jìn)、均衡布局??茖W(xué)布局充(換)電基礎設施,加強與城鄉建設規劃、電網(wǎng)規劃等的統籌協(xié)調。積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務(wù)模式,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網(wǎng)絡(luò )。
適度超前、突出重點(diǎn)。按照“樁站先行、適度超前”的建設要求,加大資源協(xié)同力度,滿(mǎn)足不同區域、不同場(chǎng)景的充電需求。
集成集約、分級分類(lèi)。鼓勵商業(yè)模式創(chuàng )新,緊密結合不同領(lǐng)域、不同區域、不同層次的充電需求,結合老舊小區改造、城市更新等工作,充分整合交通、市政、電力等公共資源,引導多方聯(lián)合開(kāi)展充電設施建設運營(yíng),拓展增值服務(wù),提升充電服務(wù)能力,打造充(換)電基礎設施發(fā)展新模式。
智慧管理、綜合利用。以物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、區塊鏈和人工智能為技術(shù)依托,實(shí)現互聯(lián)互通、信息共享與統一結算。加強充電設備與配電系統安全監測預警等技術(shù)運用,提高充電設施安全性、一致性、可靠性,提升綜合服務(wù)保障水平。
政府引導、市場(chǎng)運作。健全完善政策支持體系,引導社會(huì )資本參與充(換)電基礎設施體系建設運營(yíng)。創(chuàng )新商業(yè)合作與服務(wù)模式,實(shí)現可持續發(fā)展。
3.4 配置原則
3.4.1 總體配置原則
依據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》,至2023年底呂梁市公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:8,充電距離小于50公里,呂梁市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道全覆蓋,行政村充電樁覆蓋達到35%;至2024年底呂梁市公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:7,充電距離小于30公里,呂梁市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道全覆蓋,行政村充電樁覆蓋達到66%;至2025年底呂梁市公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:6,平均每縣不少于2座、30臺充電樁。呂梁市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道全覆蓋,平均每個(gè)鄉鎮(街道)不少于5臺;2102個(gè)行政村全覆蓋,每村不少于2臺,充電距離小于10公里。
呂梁市共計13個(gè)縣(市、區),為凸顯充電樁規劃差異性,結合電動(dòng)汽車(chē)保有量實(shí)際情況和區域發(fā)展情況,制定各個(gè)縣(市、區)階段性目標要求,其中“平川四縣”汾陽(yáng)市、孝義市、交城縣、文水縣及離石區因經(jīng)濟發(fā)展迅速,資源優(yōu)勢明顯,充電樁規劃要求高于呂梁市總體要求,至2023年“平川四縣”及離石區公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:7,至2024“平川四縣”及離石區公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:6,至2025年“平川四縣”及離石區公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:5;其他8個(gè)縣,因考慮其經(jīng)濟發(fā)展、道路交通、電動(dòng)汽車(chē)保有量等實(shí)際情況,至2023年公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:8.5,至2024年公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:7.5,至2025年公用充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:6.5。
3.4.2 配置策略
結合路網(wǎng)、考慮電網(wǎng)配置的策略。主要圍繞呂梁市重要交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行充電基礎設施的優(yōu)化布置,構造以主要交通路網(wǎng)為核心的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò ),打造安全、便利、有效的充電體系。同時(shí)避免對城市交通、景觀(guān)造成負面干擾和影響。電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施運營(yíng)需要可靠的電力供應作為支撐,規劃布局時(shí)充分考慮充電裝置運行特點(diǎn)。
因地制宜、集約化建設的策略。倡導節約用地、集約發(fā)展的理念,結合城市交通路網(wǎng)、住宅及建設用地規劃情況,按照合建為主、單建為輔的原則配置充電基礎設施。自用及專(zhuān)用充電基礎設施原則上結合停車(chē)位布置,公用充電基礎設施結合建筑配套停車(chē)位配建,并在部分重點(diǎn)區域適當發(fā)展充(換)電站,對社會(huì )車(chē)輛進(jìn)行集中充電服務(wù)。
統一標準、管建并舉的策略。匹配社會(huì )新能源車(chē)輛發(fā)展規模,推進(jìn)呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設與運營(yíng)。通過(guò)推動(dòng)信息平臺建設、企業(yè)之間的互聯(lián)互通、商業(yè)模式創(chuàng )新等措施加強對充電基礎設施的使用管理,提高充電基礎設施的利用率,避免造成設施空置。
示范試點(diǎn)、分階段推廣的策略。分兩個(gè)階段實(shí)施:第一個(gè)階段為示范應用階段,積極開(kāi)展“示范小區與單位”“示范公交”“示范出租”等充電基礎設施建設與運營(yíng)模式試點(diǎn)示范工程建設,主要解決服務(wù)模式和收費等問(wèn)題,積累經(jīng)驗;第二個(gè)階段為全面推廣應用階段,根據示范試點(diǎn)工程的典型經(jīng)驗,全面推進(jìn)全市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設。
3.5 充(換)電站布局原則及規劃指引
3.5.1 充(換)電站布局原則
充電站分布與電動(dòng)汽車(chē)交通密度和充電需求的分布盡可能一致。交通密度是指在單位長(cháng)度車(chē)道上,某一瞬間所存在的車(chē)輛數,一般用輛車(chē)道表示。根據定義,密度基本上是在一段道路上測得的瞬時(shí)值,它不僅隨時(shí)間的變化而變動(dòng),也隨測定區間的長(cháng)度而變化。為此,常將瞬時(shí)密度用某總計時(shí)間的平均值表示。該區域的電動(dòng)汽車(chē)交通密度越大,說(shuō)明在區域內運行的電動(dòng)汽車(chē)數量越大,從而對充電站點(diǎn)的需求也會(huì )越大。充電需求是指一定數量的電動(dòng)汽車(chē)在特定時(shí)間和特定地點(diǎn)對充電的需求。充電需求和交通密度密切相關(guān),但又受到電動(dòng)汽車(chē)的運行方式的制約。充電站網(wǎng)點(diǎn)數量控制應考慮與充電需求的分布盡可能保持一致,應與各區域的電動(dòng)汽車(chē)交通密度成正比。
充電站的布局應符合充電站服務(wù)半徑要求。電動(dòng)汽車(chē)充電站的分布可以參考建設部城市道路交通規劃設計規范》(1995)中的加油站服務(wù)半徑規定,結合電動(dòng)汽車(chē)自身的運行特點(diǎn)以及各區域的計算服務(wù)半徑按實(shí)際需要設定。由于各交通區域的交通密度不一樣,反映充電站網(wǎng)點(diǎn)密度的服務(wù)半徑也各不相同。動(dòng)力電池的續駛能力是影響充電站服務(wù)半徑的另一大因素,考慮電池的壽命老化、交通擁堵等現實(shí)因素,從保證電動(dòng)汽車(chē)使用者連續行駛角度出發(fā),充電站的服務(wù)半徑應以電動(dòng)汽車(chē)單次充電行駛里程計算。只有這樣才能有效保障電動(dòng)汽車(chē)的持續行駛能力。
充電站的設置應滿(mǎn)足城市總體規劃和路網(wǎng)規劃要求。充電站布局是對不同區域的充電站需求條件分析后得出的果,但是充電站具體選址定點(diǎn)還須考慮其實(shí)施的可能條件。充電站的選址定點(diǎn)應結合地區建設規劃和路網(wǎng)規劃,以網(wǎng)點(diǎn)總體布局規劃為宏觀(guān)控制依據,經(jīng)過(guò)對布局網(wǎng)點(diǎn)及其周?chē)貐^規劃選址方案的比較,確定網(wǎng)點(diǎn)設置用地。從長(cháng)遠考慮,充電站的設置應有與城市規劃和路網(wǎng)規劃相匹配的統籌規劃。政府應對充電站的建設采取市場(chǎng)準入制度,根據城市發(fā)展規劃及電動(dòng)汽車(chē)推廣應用情況對充電站布局建設做出科學(xué)規劃安排,防止出現“一窩蜂”的重復投資現象,減少投資浪費。
充電站的設置應充分考慮本區域的輸配電網(wǎng)現狀。電動(dòng)汽車(chē)充電站運營(yíng)時(shí)需要高功率的電力供應支撐,在進(jìn)行充電站布局規劃時(shí),應與電力供應部門(mén)協(xié)調,將充電站建設規劃納入城市電網(wǎng)規劃中。城市電網(wǎng)規劃是城市電網(wǎng)發(fā)展和改造的總體計劃。將充電站布局規劃納入到城市電網(wǎng)規劃中,可以提高充電站電能供應的安全性和穩定性,為充電站運營(yíng)提供可靠的電力供應保障。
充電規劃應充分考慮電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢。隨著(zhù)國家強力推動(dòng),電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將會(huì )出現長(cháng)足發(fā)展。在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電站布局規劃時(shí)應充分考慮到電動(dòng)汽車(chē)的推廣應用對充電站建設的推動(dòng)作用,規劃應具有前瞻性和全局性,應留有潛力,能夠適應未來(lái)數年內電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展要求。
3.5.2 充(換)電站規劃指引
充電設施選址因素確定候選站址時(shí)需要考慮的因素主要包括:從城市規劃的角度來(lái)看,充電站選址時(shí)需要充分考慮城市總體規劃與交通網(wǎng)絡(luò )布局約束。從電力網(wǎng)絡(luò )規劃的角度來(lái)看,作為中低壓配電系統的重要組成部分,充電站的選址應與配電系統的現狀、近遠期規劃、建設與改造等相融合,應盡可能接近負荷中心并滿(mǎn)足負荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求。從電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的角度來(lái)看,充電站站址應選擇在充電需求比較集中和方便的場(chǎng)所。此外,在選擇充電站候選站址時(shí),還必須考慮地段的適應性和地價(jià)成本等因素。
充(換)電站選址方案。與市政、公交場(chǎng)站相結合,結合公交場(chǎng)站、首末站等設置各類(lèi)充電站??膳c加油加氣站相結合,形成油氣電一體的加能站。首先應充分利用社會(huì )停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行布局,如若沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)或沒(méi)有足夠多的停車(chē)場(chǎng),則應結合車(chē)站、廣場(chǎng)、大中型體育場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行布局。結合用地狀況,進(jìn)行見(jiàn)縫插針式的布局,盡可能的進(jìn)行組團式的集中分布。圍繞專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)或文體設施等擁有較大空間集中布置充電設施的場(chǎng)所為中心,在周邊地塊也可小比例設置設施充電站充電設施,形成一個(gè)大的充電站,以方便配電系統的改建、充電樁的管理,滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)充電需求。
3.6 用地保障
明確各類(lèi)規劃關(guān)系。遵循國土空間總體規劃,充分考慮實(shí)際需求和路網(wǎng)電網(wǎng)承載能力,科學(xué)確定建設規模和空間布局,行業(yè)主管部門(mén)應編制充電基礎設施專(zhuān)項規劃并統籌納入當地國土空間規劃。
明確各類(lèi)充(換)電基礎設施布局。加大公共資源整合力度,明確各類(lèi)建筑物配建停車(chē)場(chǎng)及社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。完善獨立占地的充電基礎設施,逐步形成以公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)停車(chē)位等配建的公共充電設施為輔助,以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區配建的城際快充站為補充的,數量適度超前、布局合理的電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施服務(wù)體系。
利用已有建筑配建充(換)電基礎設施用地政策。支持在已有各類(lèi)建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、公交場(chǎng)站、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區等場(chǎng)所配建電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施。鼓勵在現有停車(chē)場(chǎng)(位)等現有建設用地上設立他項權利,通過(guò)設立他項權利建設充(換)電基礎設施的,可保持現有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。
新建項目配建充(換)電基礎設施用地政策。供應新建項目用地時(shí),可將配建要求納入土地供應條件,新建住宅停車(chē)位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%,大型公共建筑物、公共停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)區等不低于10%。允許土地使用權取得人與其他市場(chǎng)主體合作,按約定要求投資建設運營(yíng)充電基礎設施。鼓勵配套建設的小型充(換)電基礎設施依法取得地役權進(jìn)行建設。
取消部分配建充(換)電基礎設施規劃許可。各縣(市、區)要落實(shí)“放管服”有關(guān)要求,減少充電基礎設施規劃建設審批環(huán)節,加快辦理速度。個(gè)人在自有停車(chē)庫、停車(chē)位,各居住區、單位在既有停車(chē)位安裝充電設施的,無(wú)需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證。建設城市公共停車(chē)場(chǎng)時(shí),無(wú)需為同步建設充電樁群等充電基礎設施單獨辦理建設工程規劃許可證。
明確獨立占地充(換)電基礎設施建設優(yōu)先原則。要優(yōu)先利用存量停車(chē)場(chǎng)等土地資源建設獨立占地充(換)電站;以新增土地供應方式建設的公共充(換)電站的,應加強論證。鼓勵利用存量建設用地新建電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施。在符合規劃的前提下,利用現有建設用地新建充(換)電站的,可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續。
明確獨立占地充(換)電基礎設施用地管理方式。各縣(市、區)規劃和自然資源局要將獨立占地的集中式充(換)電站用地納入公用設施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地范圍,按照加油加氣站用地供應模式,根據可供應國有建設用地情況,優(yōu)先安排土地供應。供應時(shí),其用途按城市規劃確定的用途管理,采取招標拍賣(mài)掛牌方式出讓或租賃方式供應土地。
降低獨立占地充(換)電基礎設施土地使用成本??梢圆扇¢L(cháng)期租賃、先租后讓、租讓結合、彈性年期等靈活方式供應國有建設用地,降低充(換)電基礎設施用地成本。底價(jià)確定可考慮政府支持的要求,但不應低于該項目用地實(shí)際土地取得成本、土地前期開(kāi)發(fā)成本和按規定應收取的相關(guān)費用之和。
加強用地計劃指標保障。對納入省級人民政府重大項目清單的單獨選址充(換)電基礎設施項目用地,由自然資源部直接配置計劃指標。對未納入省級人民政府重大項目清單的單獨選址充(換)電基礎設施項目用地和城鎮村批次用地,使用以當年存量土地處置規模為基礎核算的計劃指標。當季指標不足的,可預支使用,年底以省為單位統一核算。
允許村莊建設邊界外安排少量建設用地。對利用農村本地資源發(fā)展休閑觀(guān)光旅游而必須的配套獨立占地充(換)電基礎設施用地,一時(shí)難以明確具體位置的,可在不占用永久基本農田和生態(tài)保護紅線(xiàn)、不突破國土空間規劃建設用地指標等約束條件、不破壞生態(tài)環(huán)境和鄉村風(fēng)貌的前提下,在村莊建設邊界外安排少量建設用地,實(shí)行比例和面積控制,并依法辦理農用地轉用審批和供地手續。
拓寬獨立占地充(換)電基礎設施用地來(lái)源??梢园凑諊液褪〗y一部署,通過(guò)集體經(jīng)營(yíng)性建設用地入市的渠道,以出讓、出租等方式使用集體建設用地建設充(換)電基礎設施。
第四章電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎設施需求預測
4.1 呂梁市電動(dòng)汽車(chē)保有量預測
4.1.1 呂梁市汽車(chē)保有量預測
時(shí)間序列預測法。呂梁市2018年汽車(chē)保有量451429輛,2022年汽車(chē)保有量603879輛,根據呂梁市汽車(chē)保有量的增長(cháng)趨勢,擬合出預測方程:y=38586x+414397,R2值為0.9975,擬合度很高,根據時(shí)間序列預測法預測至2025年呂梁市汽車(chē)保有量為723085輛。
彈性系數法。根據呂梁市發(fā)改委發(fā)布的《呂梁市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景目標綱要》,預測呂梁市“十四五”GDP增速為8%。
2022年呂梁市汽車(chē)彈性系數為0.9,由于呂梁市在加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)應用,受此影響,認為2025年呂梁市機動(dòng)車(chē)保有量將保持較快增長(cháng),2023年、2024年、2025年汽車(chē)保有量與GDP彈性系數分別為0.95、1、1.05。
據此,預測至2025年,呂梁市汽車(chē)保有量將達到758747輛,見(jiàn)下表:
千人汽車(chē)保有量預測。呂梁市2022年汽車(chē)保有量603879輛,全市常住人口358.85萬(wàn)人,每千人擁有汽車(chē)168輛。
根據呂梁市2018至2022年千人汽車(chē)保有量歷史值采用線(xiàn)性回歸模型預測,擬合出預測方程:y=11.931x+110.32,R2值為0.9934,擬合度很高,預測2025年呂梁市千人汽車(chē)保有量將達到205輛,預測2025年全市人口為360萬(wàn)人,因此可預測到2025年呂梁市的汽車(chē)保有量為738086輛。
汽車(chē)保有量推薦值。根據上述三種方法得出的汽車(chē)保有量預測結果進(jìn)行選取,得出呂梁市2025年汽車(chē)保有量的推薦值為738086輛,見(jiàn)下表:
4.1.2 電動(dòng)汽車(chē)預測
2018年呂梁市汽車(chē)總量為451429輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為3021輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了0.67%;2022年呂梁市汽車(chē)總量為603879輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為13105輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.17%??紤]到呂梁市電動(dòng)汽車(chē)推廣應用區和近5年來(lái)呂梁市電動(dòng)汽車(chē)滲透率增長(cháng)情況,2025年呂梁市電動(dòng)汽車(chē)滲透率按照4%、3.5%、3%為高中低三種方案進(jìn)行預測。選取中方案作為本次預測結果,預測2025年呂梁市電動(dòng)汽車(chē)保有量為25833輛,預測結果如下:
4.1.3 綜合預測結果及分類(lèi)預測結果
根據各個(gè)縣實(shí)際情況對預測結果進(jìn)行調整,最終得到本次規劃呂梁市2023年汽車(chē)保有量為656463輛,其中電動(dòng)汽車(chē)保有量達到17445輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.66%;2024年呂梁市汽車(chē)保有量為695854輛,其中電動(dòng)汽車(chē)保有量達到21911輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.15%;2025年呂梁市汽車(chē)保有量為735755輛,其中電動(dòng)汽車(chē)保有量為26740輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.63%。
4.2 充電基礎設施需求預測
4.2.1 充電方式、充電基礎設施分類(lèi)及設計技術(shù)要求
充電方式分類(lèi)。根據電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性,電動(dòng)汽車(chē)的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,目前普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統三種模式。
常規充電一般指慢速交流充電,充電方法采用小電流的恒壓或恒流充電,充電電流相當低,大小約為15A,一般充電時(shí)間為4~12小時(shí)。
快速充電又稱(chēng)應急充電,一般特指大電流直流充電,是以較大電流在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20分鐘~2小時(shí)內,為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150~500A。
換電即電池組快速更換系統,又稱(chēng)機械充電,是通過(guò)直接更換電動(dòng)汽車(chē)的電池組來(lái)達到為其補充電能的目的,可為續駛里程長(cháng)又沒(méi)能及時(shí)充電的客戶(hù)提供更換蓄電池的服務(wù),對卸載下的電池采用地面充電系統進(jìn)行補充,滿(mǎn)足車(chē)輛技術(shù)、經(jīng)濟和運營(yíng)的需要。
充電基礎設施分類(lèi)。充電基礎設施主要分充電樁和充換電設施兩大類(lèi)。按安裝方式不同,充電樁可分為落地式和壁掛式。按充電方式不同,充電樁分為直流快充樁、交流慢充樁,分別滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)快速充電、慢速充電的不同需求,占地面積小。充換電設施有充電站、換電站等,占地面積較充電樁大。
直流快充樁:一般配建在社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)位及辦公、酒店、超市等場(chǎng)所的停車(chē)位,滿(mǎn)足各類(lèi)插充式電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)充電使用,充電時(shí)間較短,約20分鐘~2小時(shí)。直流快充樁可考慮采用交直流一體的結構,既可實(shí)現直流快速充電,也可以交流慢速充電。
交流慢充樁:一般配建在居住小區停車(chē)位、社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)位及辦公、酒店、超市等場(chǎng)所的停車(chē)位,滿(mǎn)足各類(lèi)插充式電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)充電使用,充電時(shí)間較長(cháng),約4~12小時(shí)。
充電站:充電站由多臺充電機、充電樁組成,占地面積較大。主要由行車(chē)道、充電區、配電裝置、充電裝置、監控裝置等組成,基本功能應包括配電、充電、監控、計量和通信,擴展功能為計費。充電站可采取快充和慢充相結合的方式為電動(dòng)汽車(chē)提供電能。充電站可以提供多種服務(wù),設備利用率高,但其占地面積大、建設難度較大、一次性投資較高。公用充電站主要是滿(mǎn)足各種社會(huì )車(chē)輛的應急充電需求,以提供快充服務(wù)為主。
換電站:換電站為用戶(hù)提供更換電池和電池維護服務(wù),換電站具有操作專(zhuān)業(yè)性強、更換電池時(shí)間短等特點(diǎn),但由于電池組重量較大,更換電池的專(zhuān)業(yè)化要求較強,而且對于場(chǎng)地的要求較高,且電池的尺寸、品種需統一,對汽車(chē)工業(yè)標準化體系要求高、涉及電池租賃、配送、計量等多個(gè)環(huán)節,運作復雜短期內成本偏高,短期內難以成為充電行業(yè)主流設施。
根據電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施的特點(diǎn)和研究狀況分析,近期內呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設主要以充電樁為主、充電站為
輔。充電設備功率在7~360kW之間。本次規劃中為統一標準,建議呂梁市充電基礎設施主要采用直流120kW(大型車(chē)快充樁)、直流60kW(小型乘用車(chē)快充樁)及交流7kW(小型乘用車(chē)慢充樁)三類(lèi)設備。
落地式充電樁
(2)壁掛式充電樁 交直流一體式 交直流分體式
圖4-3 圖4-3 各類(lèi)充電樁示意圖
充電樁布置預留。充電樁布置方面,電動(dòng)汽車(chē)充電樁根據充電樁類(lèi)型、功率等級等因素不同尺寸有所不同。根據產(chǎn)品類(lèi)型,直流充電樁有一體式直流充電樁和分體式直流充電樁等類(lèi)型,交流充電樁根據安裝方式不同有壁掛式、落地式等類(lèi)型。一般直流充電樁較交流充電樁體積大。充電樁充電功率越大體積越大。另外,不同生產(chǎn)廠(chǎng)家之間的充電樁體積也有一定差異。另外根據《電動(dòng)汽車(chē)充電站設計規范》(GB50966-2014),充電設備外廓距充電位邊緣凈距不宜小于0.4米。本規劃取小型電動(dòng)車(chē)輛充電位邊緣平行或垂直方向至少預留0.8米,大型電動(dòng)車(chē)輛停車(chē)位至少預留1.2米,實(shí)際實(shí)施時(shí)根據充電車(chē)輛類(lèi)型及所采用充電基礎設施產(chǎn)品規格等因素確定尺寸。
若電力系統容量允許,可充電樁直接插線(xiàn)接入用戶(hù)供電系統,在容量不允許時(shí),需配套箱變或配電設備房,一般一臺箱變占地6平米左右,一個(gè)配電設備房占地50-60平米。
充電基礎設施接入電網(wǎng)技術(shù)要求。根據國家電網(wǎng)公司《電動(dòng)汽車(chē)充換電設施接入電網(wǎng)技術(shù)規范》(Q/GDW 11178-2013)以及《國家電網(wǎng)公司關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設施報裝服務(wù)的通知(國家電網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)〔2014〕526號)》國家電網(wǎng)《業(yè)擴供電方案編制導則》修訂部分,配電網(wǎng)發(fā)展應考慮充換電設施的發(fā)展與建設的需求,合理滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)接入及充電負荷增長(cháng)的需要,有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的應用與發(fā)展。充換電設施接入電網(wǎng)所需線(xiàn)路走廊、地下通道、變/配電站址等供電設施用地應納入城鄉發(fā)展規劃,與配電網(wǎng)規劃相協(xié)調。充換電設施接入電網(wǎng)應符合Q/GDW1738《配電網(wǎng)規劃設計技術(shù)導則》的有關(guān)要求,要充分考慮接入點(diǎn)的供電能力,便于電源線(xiàn)路的引入,保障電網(wǎng)安全和電動(dòng)汽車(chē)的電能供給。當充換電設施建設在規劃實(shí)施配電自動(dòng)化的地區,接入設備應滿(mǎn)足配電自動(dòng)化技術(shù)相關(guān)標準要求。當充換電設施具有與電網(wǎng)雙向交換電能的功能時(shí),應符合Q/GDW1738關(guān)于電源接入的相關(guān)標準要求。電壓等級:充換電設施所選擇的標稱(chēng)電壓應符合國家標準的要求。供電電壓等級應根據充換電設施的負荷,經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。當供電半徑超過(guò)本級電壓規定時(shí),應采用高一級電壓供電。根據《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用技術(shù)要求(GB/T29781-2013)》中的要求,電動(dòng)汽車(chē)充換電設施總額定輸出功率在100kW及以下的,可采用0.38kV線(xiàn)路供電;10kW以下的,可采用0.22kV供電。電動(dòng)汽車(chē)充換電設施總額定輸出功率在100kW以上的,宜采用10kV供電,優(yōu)先選擇高壓側計量。
用戶(hù)等級:具有重大政治、經(jīng)濟、安全意義的充換電站,或中斷供電將對公共交通造成較大影響或影響重要單位的正常工作的充換電站,可作為二級重要用戶(hù),其他可作為普通用戶(hù)。
接入點(diǎn):0.22kV充電設備,宜接入低壓配電箱;0.38kV充電設備,宜接入低壓線(xiàn)路或配電變壓器的低壓母線(xiàn)。接入10kV的充換電設施,容量小于3000kVA宜接入公用電網(wǎng)10kV線(xiàn)路或接入環(huán)網(wǎng)柜、電纜分支箱等,容量大于3000kVA的充換電設施宜專(zhuān)線(xiàn)接入。
供電電源:充換電設施供電電源點(diǎn)應具備足夠的供電能力,提供合格的電能質(zhì)量,并確保電網(wǎng)和充換電設施的安全運行。供電電源點(diǎn)應根據城市地形、地貌和道路規劃選擇,路徑應短捷順直,避免近電遠供、交叉迂回。屬于二級重要用戶(hù)的充換電設施宜采用雙回路供電。屬于一般用戶(hù)的充換電設施可采用單回線(xiàn)路供電。
無(wú)功補償:充換電設施接入的應滿(mǎn)足Q/GDW212的要求,無(wú)功補償裝置應按照“同步設計、同步施工、同步投運、同步達標”的原則規劃和建設。充電基礎設施接入10kV電網(wǎng)的功率因數應不低于0.95,不能滿(mǎn)足要求的應安裝就地無(wú)功補償裝置。非車(chē)載充電機功率因數應不低于0.9,不能滿(mǎn)足要求的應安裝就地無(wú)功補償裝置。
設備選型:供電線(xiàn)路、變/配電設備選擇應滿(mǎn)足Q/GDW1738有關(guān)要求。供電線(xiàn)路應有較強的適應性,導線(xiàn)截面宜綜合充換電設施遠期規劃容量、線(xiàn)路全壽命周期一次選定。0.22/0.38kV線(xiàn)路原則上不宜超過(guò)400米,10kV供電半徑原則上不宜超過(guò)5公里,超出范圍的應核定末端電壓質(zhì)量。充換電設施的電纜敷設應滿(mǎn)足GB50217的要求。負荷大于100kW的充換電設施,宜采用專(zhuān)用配電變壓器供電。
開(kāi)關(guān)與保護配置:開(kāi)關(guān)設備和保護配置應滿(mǎn)足GB/T599、GB/T14285的相關(guān)技術(shù)要求。充換電設施和電氣設備的防雷接地、電氣設備的工作接地及保護接地應滿(mǎn)足GB50057和DL/T620的相關(guān)技術(shù)要求。
用電計量:電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電計量宜實(shí)施“一樁一表”,單個(gè)用戶(hù)安裝多個(gè)充電樁的應設置一個(gè)計量點(diǎn),安裝智能電能表,計量點(diǎn)原則上設置在產(chǎn)權分界點(diǎn)處;計量裝置配置應符合DL/T448《電能計量裝置技術(shù)管理規程》,具備三相電流不平衡監測及雙向計量功能,并實(shí)現開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電量、電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率等信息實(shí)時(shí)采集和數據上傳。
4.2.2 充電基礎設施需求預測結果
按照電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預測和充電基礎設施配置原則,根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》對樁車(chē)比的要求,截止2023年呂梁市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比不低于1:8,預測2023年呂梁市總計需求充電樁不低于2181臺;至2024年呂梁市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比不低于1:7,預測2024年呂梁市總計需求充電樁不低于3130臺;至2025年呂梁市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比不低于1:6,預測2025年呂梁市總計需求充電樁不低于4457臺。
結合呂梁市十三個(gè)縣(市、區)實(shí)際情況,對充電基礎設施需求預測結果進(jìn)行修正,得出最終預測結果:2023年呂梁市充電樁需求量為2473臺,2024年呂梁市充電樁需求量為3543臺;2025年呂梁市充電樁需求量為5118臺。各縣電動(dòng)汽車(chē)充電樁需求分布如下頁(yè)表:
第五章充電基礎設施配置方案
5.1 充電基礎設施配置方案
根據不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)行駛、泊車(chē)規律以及充電需求,呂梁市充電基礎設施配置方案如下:
5.1.1 公交車(chē)充電站配置方案
電動(dòng)公交運行路線(xiàn)和行駛里程相對固定,??康攸c(diǎn)為始、末站停車(chē)場(chǎng),主要通過(guò)公交充電站進(jìn)行電能補充??紤]結合公交車(chē)場(chǎng)站樞紐站及公交車(chē)首末站配套建設公交車(chē)充電站。
此外,在農村客運、旅游景區客運等定點(diǎn)定線(xiàn)運行的電動(dòng)公交客車(chē),應根據線(xiàn)路需求,優(yōu)先結合在停車(chē)場(chǎng)站配建充電基礎設施,沿途合理建設獨立占地的快充站。
公交車(chē)專(zhuān)用充電基礎設施均采用直流120kW快充樁,一處停車(chē)場(chǎng)所配置10個(gè)及以上直流120kW快充樁的按1座充電站進(jìn)行統計,不足10個(gè)的按分散充電樁進(jìn)行統計。
5.1.2 出租車(chē)充電站配置方案
電動(dòng)出租車(chē)行駛時(shí)間一般遠大于停泊時(shí)間,日均行駛里程受城市規模、運營(yíng)時(shí)間和服務(wù)半徑影響較大,本規劃中出租車(chē)主要考慮通過(guò)公共充電設施補充電能。另結合綜合交通樞紐停車(chē)場(chǎng)配套建設出租車(chē)充電站。
出租車(chē)專(zhuān)用充電設施均采用直流60kW快充樁。一處停車(chē)場(chǎng)所配置10個(gè)及以上直流60kW快充樁的按1座充電站進(jìn)行統計,不足10個(gè)的按分散充電樁進(jìn)行統計。
5.1.3 環(huán)衛、物流等專(zhuān)用車(chē)充電站配置方案
電動(dòng)環(huán)衛、物流等專(zhuān)用車(chē)輛的泊車(chē)規律較為固定,除執行任務(wù)外均停泊于固定停車(chē)場(chǎng)所,主要通過(guò)專(zhuān)用車(chē)充電站進(jìn)行電能補充??紤]結合環(huán)衛車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)的建設配套建設環(huán)衛、物流等專(zhuān)用車(chē)充電站或分散充電樁。
環(huán)衛車(chē)采用直流120kW快充樁、交流7kW慢充樁;物流專(zhuān)用充電基礎設施采用直流120kW快充樁,一處停車(chē)場(chǎng)所配置10個(gè)及以上充電樁的按1座充電站進(jìn)行統計,不足10個(gè)的按分散充電樁進(jìn)行統計。
5.1.4 公務(wù)車(chē)專(zhuān)用充電基礎設施配置方案
結合呂梁市國家機關(guān)及其他公共機構、國有企業(yè)內部停車(chē)場(chǎng)配建相應比例充電基礎設施(或預留建設安裝條件)。公務(wù)車(chē)專(zhuān)用充電基礎設施采用7kW慢充樁、60kW快充樁。
5.1.5 公共充電基礎設施配置方案
本次規劃中公共充電基礎設施主要服務(wù)對象為:電動(dòng)私家車(chē)、電動(dòng)公務(wù)車(chē)、電動(dòng)出租車(chē)等小型乘用車(chē)輛。公共充電基礎設施為滿(mǎn)足快速充電需求,均考慮采用直流60kW快充樁以提高充電效率。
考慮結合公共停車(chē)場(chǎng)及公共零散停車(chē)位、加油加氣站、大型文化場(chǎng)所、中小學(xué)校、國省道服務(wù)區等配套建設公共充電基礎設施。
5.1.6 旅游景點(diǎn)充電基礎設施配置方案
規劃中旅游景點(diǎn)充電基礎設施要滿(mǎn)足電動(dòng)旅游大巴車(chē)與景區內電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的充電需求,應考慮在游客集散中心與景區停車(chē)場(chǎng)建設配套充電基礎設施。
電動(dòng)旅游大巴車(chē)采用直流120kW快充樁,電動(dòng)觀(guān)光車(chē)采用交流7kW慢充樁,一處停車(chē)場(chǎng)所配置10臺及以上充電樁的按1座充電站進(jìn)行統計,不足10臺的按分散充電樁進(jìn)行統計。
5.1.7 用戶(hù)自用充電基礎設施配置方案
電動(dòng)私人乘用車(chē)日均停泊時(shí)間遠大于行駛時(shí)間,可通過(guò)用戶(hù)自用充電基礎設施結合公共充電基礎設施進(jìn)行電能補充。
用戶(hù)自用充電基礎設施均采用交流7kW慢充樁,根據國務(wù)院適度超前、車(chē)樁相隨的原則,用戶(hù)自用充電樁與電動(dòng)乘用車(chē)按照約1:1的比例進(jìn)行配置(按1:1預留慢充樁建設安裝條件,按實(shí)際需求逐步建設)。用戶(hù)自用充電基礎設施均不作為充電站進(jìn)行統計。
5.2 電網(wǎng)供電方式技術(shù)要求
根據《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用技術(shù)要求(GB/T29781-2013)》中的要求,本次規劃中按照充電基礎設施最大用電負荷,對電網(wǎng)供電方式提出以下要求:
--用電設備功率合計在100kW以上的充電基礎設施:應采用10kV電壓等級供電,配置相應的10kV變壓器,變壓器容量視充電設備功率而定,考慮一定容量預留。此外需考慮電纜敷設、配電改造場(chǎng)地及建設費用。
--用電設備功率合計在100kW以下的充電基礎設施:可直接采用380伏電壓等級供電。
6.1 離石區充電樁規劃
6.1.1 區域概況
區位交通。呂梁市離石區地處山西省西部,呂梁山脈中段西側,地理坐標北緯37°21′——37°42′,東經(jīng)110°55′——111°35′,自北部順時(shí)針?lè )较蚍謩e與方山縣、交城縣、文水縣、汾陽(yáng)市、中陽(yáng)縣、柳林縣、臨縣等七縣市相鄰,處于整個(gè)呂梁市的地理中心,是呂梁市政府駐地,呂梁市政治、文化和交通中心,同時(shí)離石區扼秦晉交通要沖,是華北通向西部的重要中樞。
離石城區位于區境腹地偏西南的,距汾陽(yáng)市81公里;東北經(jīng)小東川翻呂梁山即為文水、交城兩縣,距文水縣城112公里,交城縣城131公里;向北經(jīng)北川直通方山,距方山縣城47公里;西北經(jīng)北川向西達臨縣,距臨縣城65公里;西南經(jīng)西川直通柳林縣,距柳林縣城30公里;東南經(jīng)南川直通中陽(yáng)縣,距中陽(yáng)縣城26公里。距省會(huì )太原189公里。
行政區劃。離石區轄7個(gè)街道、2個(gè)鎮、2個(gè)鄉,有105個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。離石區區域面積為1324平方公里,2022年年末總人口46.685萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為250.18億元,同比增長(cháng)20.1%,離石區是呂梁市最“年輕”的區縣,60歲及以上人口僅占總人口的9.73%,未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)無(wú)限潛力。
6.1.2 汽車(chē)保有量
2018年,離石區汽車(chē)總量為93279輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有828輛。截止2022年底,離石區汽車(chē)總量為148256輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有3813輛,公共充(換)電站4處,充電樁共計112臺,樁車(chē)比為1:34。2018-2022年,離石區汽車(chē)總量增長(cháng)54977輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)2985輛。具體如下表所示:
6.1.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年離石區汽車(chē)總量為167342輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為4910輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.93%;預測2024年離石區汽車(chē)總量為181961輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為5751輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.16%;預測2025年離石區汽車(chē)總量為196580輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為6591輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.35%。
6.1.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年離石區充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2023年離石區充電樁數量為701臺;至2024年,離石區充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6,即預測2024年離石區充電樁數量為958臺;至2025年離石區充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:5,即預測2025年,離石區充電樁數量為1318臺。
6.2 柳林縣充電樁規劃
6.2.1 區域概況
區位交通。柳林縣位于山西省中部西緣,呂梁山麓,黃河東岸,東與離石區、中陽(yáng)縣交界,南臨石樓,北毗臨縣,西臨黃河與陜西省吳堡、綏德、清澗縣為鄰。介于東經(jīng)110°39′45″~110°05′33″、北緯37°08′53″~37°37′28″之間??偯娣e1287.29(2011年)平方公里。以柳林縣城為中心,正東至龍門(mén)垣鄉賀家嶺村東與中陽(yáng)縣接界處17.85公里,正南至張家圪臺鄉君君山村南與石樓縣接界處31.75公里,正西至石西鄉后河底村西黃河東岸24.4公里,南北長(cháng)54.75公里。
行政區劃。柳林縣轄10個(gè)鎮、5個(gè)鄉,有192個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。柳林縣區域面積為1287.36平方公里,2022年年末總人口34.54萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為417億元,同比增長(cháng)36.18%。
6.2.2 汽車(chē)保有量
2018年,柳林縣汽車(chē)總量為53095輛;公共充(換)電站1處,充電樁7臺。截止2022年底,柳林縣汽車(chē)總量為57292輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有265輛,公共充(換)電站8處,充電樁共計55臺,樁車(chē)比為1:4.8。2018-2022年,柳林縣汽車(chē)總量增長(cháng)4197輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)265輛。具體如下表所示:
6.2.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年柳林縣汽車(chē)總量為58087輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為556輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了0.92%;預測2024年柳林縣汽車(chē)總量為58920輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為862輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.46%;預測2025年柳林縣汽車(chē)總量為59703輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為1149輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.92%。
6.2.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,考慮到現狀柳林縣樁車(chē)比水平較高,至2023年柳林縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2023年柳林縣充電樁數量為85臺;至2024年柳林縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2024年柳林縣充電樁數量為123臺;至2025年柳林縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,柳林縣充電樁數量為177臺。
6.3 文水縣充電樁規劃
6.3.1 區域概況
區位交通。文水縣位于太原盆地西緣,呂梁山脈東麓,東靠汾河,與祁縣、平遙相望,西依呂梁山,與離石交界,北與交城、清涂相鄰,南與汾陽(yáng)接壤。東經(jīng)112°03′,北緯37°27′。
行政區劃。文水縣轄7個(gè)鎮、5個(gè)鄉,有144個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。文水縣區域面積為1068.57平方公里,2022年年末總人口36.32萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為110.11億元,同比增長(cháng)9.29%。
6.3.2 汽車(chē)保有量
2018年,文水縣汽車(chē)總量為79125輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有14輛。截止2022年底,文水縣汽車(chē)總量為84435輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有397輛,公共充(換)電站3處,充電樁共計7臺,樁車(chē)比為1:56.7。2018-2022年,文水縣汽車(chē)總量增長(cháng)5310輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)383輛。具體如下表所示:
6.3.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年文水縣汽車(chē)總量為85997輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為710輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了0.83%;預測2024年文水縣汽車(chē)總量為87272輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為1263輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.45%;預測2025年文水縣汽車(chē)總量為88548輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為2249輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.54%。
6.3.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年文水縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2023年文水縣充電樁數量為101臺;至2024年,文水縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6,即預測2024年文水縣充電樁數量為211臺;至2025年文水縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:5,即預測2025年,文水縣充電樁數量為450臺。
6.4 孝義市充電樁規劃
6.4.1 區域概況
區位交通。孝義位于山西省腹地偏西,呂梁山脈中段東麓,太原盆地西南隅。地跨東經(jīng)111°21'~111°56′、北緯36°56′~37°18′,北與汾陽(yáng)市毗鄰,西北與中陽(yáng)縣相依,西與交口縣接壤,南與靈石縣相連,東南與介休市隔汾河相望?!?/p>
孝義市處于太原經(jīng)濟圈節點(diǎn),與汾陽(yáng)、介休共同構成太原經(jīng)濟圈次中心。孝義是山西省縣域經(jīng)濟的排頭兵,是中國百強縣(市)、全國文明城市、國家園林城市、國家衛生城市、全國文化先進(jìn)市、全國生態(tài)文明先進(jìn)市、全國綠化模范市、山西省文明和諧城市、山西省環(huán)保模范城市、山西省歷史文化名城、山西省宜居城市、山西省22個(gè)擴權強縣試點(diǎn)縣(市)之一。
行政區劃。孝義市轄4個(gè)街道、8個(gè)鎮、3個(gè)鄉,有224個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。孝義市區域面積為937.56平方公里,2022年年末總人口47.91萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為439.86億元,同比增長(cháng)24%。
6.4.2 汽車(chē)保有量
2018年,孝義市汽車(chē)總量為76916輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有241輛,公共充(換)電站2處,充電樁共計75臺。截止2022年底,孝義市汽車(chē)總量為101672輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有2425輛,公共充(換)電站28處,充電樁共計188臺,樁車(chē)比為1:12.9。2018-2022年,孝義市汽車(chē)總量增長(cháng)24756輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)2184輛。具體如下表所示:
6.4.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年孝義市汽車(chē)總量為108395輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為3072輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.83%;預測2024年孝義市汽車(chē)總量為114562輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為3665輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.20%;預測2025年孝義市汽車(chē)總量為120729輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為4259輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.53%。
6.4.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年孝義市充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2023年孝義市充電樁數量為439臺;至2024年,孝義市充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6,即預測2024年孝義市充電樁數量為611臺;至2025年孝義市充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:5,即預測2025年,孝義市充電樁數量為852臺。
6.5 汾陽(yáng)市充電樁規劃
6.5.1 區域概況
區位交通。汾陽(yáng)市位于山西省腹地,西依呂梁山,東瀕汾河水,地跨東經(jīng)111°26'——112°00'22"、北緯37°08'44"——37°29'10",距山西省會(huì )太原市108公里,東南與平遙縣、介休市相交,南以虢義河與孝義市交界,西依薛公嶺與中陽(yáng)縣、離石區為鄰,北沿墻板山與文水縣毗鄰?!?/span>
行政區劃。汾陽(yáng)市轄3個(gè)街道、11個(gè)鎮,有166個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。汾陽(yáng)市區域面積為1178.914平方公里,2022年年末總人口40.65萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為264.7億元,同比增長(cháng)8.84%。
6.5.2 汽車(chē)保有量
截止2018年,汾陽(yáng)市汽車(chē)總量為65981輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有1844輛;公共充(換)電站6處,充電樁60臺。截止2022年,汾陽(yáng)市汽車(chē)總量為92087輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有3987輛,公共充(換)電站10處,充電樁共計105臺,樁車(chē)比為1:38。2018-2022年,汾陽(yáng)市汽車(chē)總量增長(cháng)26106輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)2143輛。具體如下表所示:
6.5.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年汾陽(yáng)市汽車(chē)總量為97130輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為4409輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了4.54?。?;預測2024年汾陽(yáng)市汽車(chē)總量為103552輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為4946輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了4.78?。?;預測2025年汾陽(yáng)市汽車(chē)總量為109974輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為5484輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了4.99%。
6.5.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年汾陽(yáng)市充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2023年汾陽(yáng)市充電樁數量為630 臺;至2024年,汾陽(yáng)市充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6,即預測2024年汾陽(yáng)市充電樁數量為824臺;至2025年汾陽(yáng)市充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:5,即預測2025年,汾陽(yáng)市充電樁數量為1097臺。
6.6 交城縣充電樁規劃
6.6.1 區域概況
區位交通。交城縣位優(yōu)越,交通便利。交城毗鄰省城,距太原僅50公里,是太原經(jīng)濟圈的內圈層,是山西承東啟西橋梁作用的重要節點(diǎn)。境內大運高速、青銀高速、太中銀鐵路、307國道縱橫穿越,相連成網(wǎng),30分鐘可直達太原武宿機場(chǎng)、太原高鐵站,交通十分便捷,具有優(yōu)先接受大太原經(jīng)濟圈輻射的區位優(yōu)勢。
行政區劃。交城縣轄7個(gè)鎮、1個(gè)鄉,有100個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。交城縣區域面積為1826.48平方公里,2022年年末總人口22.56萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為107.15萬(wàn)元,同比減少了1.97%。
6.6.2 汽車(chē)保有量
2018年,交城縣汽車(chē)總量為3111輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有2輛。截止2022年底,交城縣汽車(chē)總量為13256輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有383輛,公共充(換)電站3處,充電樁共計33臺,樁車(chē)比為1:11.6。2018-2022年,交城縣汽車(chē)總量增長(cháng)10145輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)381輛。具體如下表所示:
6.6.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年交城縣汽車(chē)總量為26627輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為929輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.49%;預測2024年交城縣汽車(chē)總量為29669輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為1054輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.55%;預測2025年交城縣汽車(chē)總量為32876輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為1185輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.60%。
6.6.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年交城縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2023年交城縣充電樁數量為143臺;至2024年,交城縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6,即預測2024年交城縣充電樁數量為176臺;至2025年交城縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:5,即預測2025年,交城縣充電樁數量為237臺。
6.7 興縣充電樁規劃
6.7.1 區域概況
區位交通。興縣,隸屬于山西省呂梁市,位于山西省西北部,呂梁市北端,東鄰嵐縣、岢嵐,南連臨縣、方山,北倚保德,西隔黃河與陜西省神木縣相望,是山西省版圖最大的縣。
行政區劃。興縣轄7個(gè)鎮、8個(gè)鄉,有244個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。興縣區域面積為3168平方公里,2022年年末總人口30萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為219.5億元,同比增加了9.75%。
6.7.2 汽車(chē)保有量
2018年,興縣汽車(chē)總量為6000輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有30輛,公共充(換)電站2處,充電樁共計10臺。截止2022年底,興縣汽車(chē)總量為15000輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有500輛,公共充(換)電站8處,充電樁共計70臺,樁車(chē)比為1:7.1。2018-2022年,興縣汽車(chē)總量增長(cháng)9000輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)470輛。具體如下表所示:
6.7.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年興縣汽車(chē)總量為16350輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為573輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.50%;預測2024年興縣汽車(chē)總量為18500輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為689輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.72%;預測2025年興縣汽車(chē)總量為20650輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為805輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了3.9%。
6.7.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,要求至2023年興縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比不低于1:9,至2023年興縣無(wú)需新增充電樁即可滿(mǎn)足興縣電動(dòng)汽車(chē)充電要求,充電樁數量為70臺;至2024年,興縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7.5,即預測2024年興縣充電樁數量為92臺;至2025年興縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,興縣充電樁數量為124臺。
6.8 臨縣充電樁規劃
6.8.1 區域概況
區位交通。臨縣,位于晉西呂梁山西麓 ,介于北緯37°35′52″~38°14′19″,東經(jīng)110°39′40″~111°18′02″之間。西瀕黃河與陜西佳縣、吳堡縣隔河相望;東依連枝山、漢高山與方山毗連,南與離石接壤;北與興縣為鄰。其地勢由東北向西南傾斜,最高點(diǎn)在東北部城莊溝林場(chǎng)柏榆廟山,海拔1924米,最低點(diǎn)在西南部磧口鎮黃河灘頭,海拔657米,相對高差為1267米。
行政區劃。臨縣轄13個(gè)鎮、10個(gè)鄉,有472個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。臨縣區域面積為2976.47平方公里,2022年年末總人口22.56萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為160.71億元,同比增加了4.92%。
6.8.2 汽車(chē)保有量
2018年,臨縣汽車(chē)總量為39071輛,公共充(換)電站1處,充電樁共計20臺。截止2022年底,臨縣汽車(chē)總量為44174輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有364輛,公共充(換)電站12處,充電樁共計70臺,樁車(chē)比為1:5.2。2018-2022年,臨縣汽車(chē)總量增長(cháng)5103輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)364輛。具體如下表所示:
6.8.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年臨縣汽車(chē)總量為45613輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為483輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.06%;預測2024年臨縣汽車(chē)總量為46872輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為587輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.25%;預測2025年臨縣汽車(chē)總量為48131輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為691輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.43%。
6.8.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年臨縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比不低于1:9,至2023年臨縣無(wú)需新增充電樁即可滿(mǎn)足臨縣電動(dòng)汽車(chē)充電要求,充電樁數量為70臺;至2024年,臨縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7.5,即預測2024年臨縣充電樁數量為78臺;至2025年臨縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,臨縣充電樁數量為106臺。
6.9 嵐縣充電樁規劃
6.9.1 區域概況
區位交通。嵐縣,隸屬山西省呂梁市,位于山西省境中部西側??h境與靜樂(lè )縣交界,西與興縣為鄰,南與方山、婁煩接壤,北與岢嵐毗連。東至社科鄉黃家焉村東1.5公里處,西至王師鄉李家灣村西4公里處山頂,南至梁家莊鄉南岔村西南2公里處山頂,北至河口鄉山陽(yáng)會(huì )村北1公里處山頂,南北長(cháng)66.5公里,東西寬42公里。嵐縣區位獨特,距太原、忻州、離石均為100公里左右,國道209線(xiàn)、省道嵐古線(xiàn)、忻黑線(xiàn)貫穿全境。太佳高速公路和即將建成通車(chē)的太興鐵路途經(jīng)嵐縣,交通十分便捷。嵐縣立足于太原1小時(shí)經(jīng)濟圈的獨特區位,目標定位打造為省城后花園。嵐縣縣城是全縣的政治中心。同時(shí)嵐縣縣城社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展在縣域范圍內處于絕對領(lǐng)先的地位,并承擔著(zhù)向周邊鄉鎮輻射和服務(wù)的功能。嵐縣縣城建成區位于龍鳳山(野雞山)以南、嵐城河以西、上明河以東、嵐河以北,約4平方公里的矩形方正區域內。北面靠山,東、南、西三面環(huán)水,城市用地基本平坦。嵐縣縣城以嵐河為界,分為北部主城區、南部古城區兩部分,另外在嵐城河以東,高涯灣以北還有一些工業(yè)。
行政區劃。嵐縣轄4個(gè)鎮、5個(gè)鄉,有136個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。嵐縣區域面積為1512平方公里,2022年年末總人口14.8萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為78.6億元,同比增長(cháng)20.45%。
6.9.2 汽車(chē)保有量
2018年,嵐縣汽車(chē)總量為3972輛,公共充(換)電站3處,充電樁共計18臺。截止2022年底,嵐縣汽車(chē)總量為4353輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有318輛,公共充(換)電站7處,充電樁共計34臺,樁車(chē)比為1:9.4。2018-2022年,嵐縣汽車(chē)總量增長(cháng)381輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)318輛。具體如下表所示:
6.9.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年嵐縣汽車(chē)總量為4643輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為431輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了9.28%;預測2024年嵐縣汽車(chē)總量為5345輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為705輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了13.19%;預測2025年嵐縣汽車(chē)總量為6459輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為942輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了14.58%。
6.9.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年嵐縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7.4,即預測2023年嵐縣充電樁數量為58臺;至2024年,嵐縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2024年嵐縣充電樁數量為108臺;至2025年嵐縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,嵐縣充電樁數量為145臺。
6.10 石樓縣充電樁規劃
6.10.1 區域概況
區位交通。石樓縣隸屬于山西省呂梁市,位于呂梁山西麓,黃河東岸。東以黃云山、石樓山為界與交口縣相鄰,南與隰縣、永和縣接壤;北與中陽(yáng)縣、柳林縣毗連;西隔黃河與陜西省清澗縣相望??h人民政府駐靈泉鎮?!?/span>
行政區劃。石樓縣轄5個(gè)鎮、4個(gè)鄉,有67個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。石樓縣區域面積為1734.9平方公里,2022年年末總人口12.2136萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為20.4807億元,同比減少了0.68%。
6.10.2 汽車(chē)保有量
2018年,石樓縣汽車(chē)總量為16570輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有2輛。截止2022年底,石樓縣汽車(chē)總量為20568輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有180輛,目前石樓縣無(wú)配置充電樁。2018-2022年,石樓縣汽車(chē)總量增長(cháng)3998輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)178輛。具體如下表所示:
6.10.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年石樓縣汽車(chē)總量為21168輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為580輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.74%;預測2024年石樓縣汽車(chē)總量為21938輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為1300輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了5.93%;預測2025年石樓縣汽車(chē)總量為22688輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為2000輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了8.82%。
6.10.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年石樓縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7,即預測2023年石樓縣充電樁數量為83臺;至2024年,石樓縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6,即預測2024年石樓縣充電樁數量為217臺;至2025年石樓縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:5,即預測2025年,石樓縣充電樁數量為400臺。
6.11 方山縣充電樁規劃
6.11.1 區域概況
區位交通。方山縣,隸屬于山西省呂梁市,位于山西省西部,呂梁山中段西側。東屏關(guān)帝山與婁煩、交城接壤,西依漢高山與臨縣毗鄰,北與興縣、嵐縣交界,南與離石縣相連。介于東經(jīng)111°2′50″-111°34′30″,北緯37°36′58″-38°18′27″之間。
行政區劃。方山縣轄6個(gè)鎮,有90個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。方山縣區域面積為1434.1平方公里,2022年年末總人口11.17萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為85.97億元,同比增長(cháng)10.9%。
6.11.2 汽車(chē)保有量
2018年,方山縣汽車(chē)總量為744輛,公共充(換)電站1處,充電樁共計8臺。截止2022年底,方山縣汽車(chē)總量為2274輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有138輛,公共充(換)電站1處,充電樁共計16臺,樁車(chē)比為1:8.6。2018-2022年,方山縣汽車(chē)總量增長(cháng)1530輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)138輛。具體如下表所示:
6.11.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年方山縣汽車(chē)總量為2818輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為220輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了7.81%;預測2024年方山縣汽車(chē)總量為3196輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為277輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了8.67%;預測2025年方山縣汽車(chē)總量為3575輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為334輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了9.35%。
6.11.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年方山縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:8.5,即預測2023年方山縣充電樁數量為26臺;至2024年,方山縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7.5,即預測2024年方山縣充電樁數量為37臺;至2025年方山縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,方山縣充電樁數量為51臺。
6.12 中陽(yáng)縣充電樁規劃
6.12.1 區域概況
區位交通。中陽(yáng)縣隸屬于山西省西部,呂梁山脈中段西麓,黃河支流三川河上游的南川河流域。東與汾陽(yáng)、孝義兩市交界,西與柳林、石樓兩縣接壤,南與交口縣相連,北與離石市毗鄰。東西45公里,南北47公里,國土總面積1432.9平方公里。
行政區劃。中陽(yáng)縣轄5個(gè)鎮、1個(gè)鄉,有74個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。中陽(yáng)縣區域面積為1441.4平方公里,2022年年末總人口13.85萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為208.2億元,同比增長(cháng)18.97%。
6.12.2 汽車(chē)保有量
2018年,中陽(yáng)縣汽車(chē)總量為1142輛。截止2022年底,中陽(yáng)縣汽車(chē)總量為5210輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有213輛,公共充(換)電站5處,充電樁共計36臺,樁車(chē)比為1:5.9。2018-2022年,中陽(yáng)縣汽車(chē)總量增長(cháng)4068輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)213輛。具體如下表所示:
6.12.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年中陽(yáng)縣汽車(chē)總量為6005輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為325輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了5.41%;預測2024年中陽(yáng)縣汽車(chē)總量為7077輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為476輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了6.72%;預測2025年中陽(yáng)縣汽車(chē)總量為8149輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為626輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了7.69%。
6.12.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年,中陽(yáng)縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:8.5,即預測2023年中陽(yáng)縣充電樁數量為38臺;至2024年,中陽(yáng)縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7.5,即預測2024年中陽(yáng)縣充電樁數量為63臺;至2025年中陽(yáng)縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,中陽(yáng)縣充電樁數量為96臺。
6.13 交口縣充電樁規劃
6.13.1 區域概況
區位交通。交口縣,隸屬于山西省呂梁市,位于山西省西部的呂梁山脈中段,地處呂梁市最南端。是太原盆地溝通晉西南地區的重要通道。介于北緯36°43'至37°12'和東經(jīng)111°03'至111°34'之間,東與孝義、靈石接壤,南與汾西、隰縣相連,西與石樓縣相靠。東西最長(cháng)距離46公里,南北最長(cháng)距離53公里。
行政區劃。交口縣轄6個(gè)鎮、1個(gè)鄉,有88個(gè)行政村。
國民經(jīng)濟與發(fā)展人口。交口縣區域面積為1259.92平方公里,2022年年末總人口9.32萬(wàn)人;國民生產(chǎn)總值為59.33億元,同比減少了1.82%。
6.13.2 汽車(chē)保有量
2018年,交口縣汽車(chē)總量為12423輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有60輛,公共充(換)電站2處,充電樁共計16臺。截止2022年底,交口縣汽車(chē)總量為15302輛,其中電動(dòng)汽車(chē)有122輛,公共充(換)電站2處,充電樁共計10臺,樁車(chē)比為1:12.2。2018-2022年,交口縣汽車(chē)總量增長(cháng)2879輛,電動(dòng)汽車(chē)總量增長(cháng)62輛。具體如下表所示:
6.13.3 汽車(chē)保有量預測
預測2023年交口縣汽車(chē)總量為16288輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為247輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.52%;預測2024年交口縣汽車(chē)總量為16990輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為336輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了1.98%;預測2025年交口縣汽車(chē)總量為17693輛,其中電動(dòng)汽車(chē)為425輛,電動(dòng)汽車(chē)滲透率達到了2.4%。
6.13.4 充電樁規劃
根據《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃和三年行動(dòng)計劃的通知》要求,結合地區實(shí)際情況,至2023年興縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:8.5,即預測2023年,交口縣充電樁數量達到29臺;至2024年興縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:7.5,即預測2024年,交口縣充電樁數量達到45臺;至2025年興縣充電樁和電動(dòng)汽車(chē)樁車(chē)比為1:6.5,即預測2025年,交口縣充電樁數量達到65臺。
第七章重點(diǎn)工作
7.1 強化公共區域充(換)電基礎設施建設
按照從城鎮中心到邊緣步驟,逐步增加公共充電基礎設施分布密度。結合交通樞紐、大型商業(yè)區、辦公園區、駐車(chē)換乘(P+R)等已有停車(chē)場(chǎng)地建設公用充電及換電設施。新建公共建筑配件停車(chē)場(chǎng)及社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)應達到規定配建比例。鼓勵既有大型公共建筑配建的停車(chē)場(chǎng)和社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng),通過(guò)改造力爭使公共充電樁安裝比例達到車(chē)位比的10%以上。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施,適當新建獨立占地的公共快充站。
7.2 強化縣鄉村充(換)電基礎設施建設
積極引導社會(huì )企業(yè)重點(diǎn)在縣城客運站、鄉鎮政府、村委會(huì )、鄉鎮客運中心以及既有停車(chē)場(chǎng)等便利群眾充電的場(chǎng)所建設充電基礎設施,構建“縣域示范站+公路沿線(xiàn)充電站+村居充電樁”縣鄉村充電網(wǎng)絡(luò )。力爭2025年底,實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)集中式公共充電站“縣縣全覆蓋”,充電樁“鄉鄉全覆蓋”,行政村全覆蓋,充電距離小于10公里。
7.3 強化公路充(換)電基礎設施建設
推進(jìn)公路快充網(wǎng)絡(luò )“十四五”分階段全覆蓋工程。加快現有高速公路服務(wù)區充電基礎設施建設和升級改造?!笆奈濉逼陂g新建高速公路服務(wù)區按建設要求配建充(換)電基礎設施。推動(dòng)充電基礎設施向所有干線(xiàn)公路、農村公路延伸,重點(diǎn)推進(jìn)三個(gè)一號旅游公路充(換)電基礎設施建設。力爭到2025年底充電樁全市公路全覆蓋。
7.4 強化居住社區充電基礎設施建設
嚴格執行關(guān)于新建住宅固定車(chē)位充電基礎設施配建15%和預留100%安裝條件比例要求,預留安裝條件應滿(mǎn)足直接裝表接電需要,并納入整體驗收范疇。結合城鎮老舊小區改造及城市居住社區建設補短板行動(dòng),因地制宜推進(jìn)老舊小區充電設施建設。電網(wǎng)企業(yè)要根據需求同步開(kāi)展配套供電設施改造。
7.5 強化單位和園區內部充電基礎設施建設
推動(dòng)具備建設條件的政府機關(guān)、公共機構及企事業(yè)單位利用內部停車(chē)場(chǎng)資源,加快單位內部充電基礎設施建設。充分發(fā)揮示范帶頭作用,鼓勵對外開(kāi)放,進(jìn)一步提升公用充電供給能力?!?/span>
7.6 強化配套電網(wǎng)保障能力建設
按照“適度超前”原則,將充(換)電基礎設施配套電網(wǎng)建設納入電力規劃,加快電網(wǎng)設施建設進(jìn)度。結合“最多跑一次”改革,電網(wǎng)企業(yè)要主動(dòng)靠前服務(wù),簡(jiǎn)化用電報裝程序,壓減辦電時(shí)間,進(jìn)一步提升“獲得電力”服務(wù)水平,為充(換)電基礎設施接入電網(wǎng)提供便利條件。
7.7 強化新技術(shù)推廣應用
支持新能源企業(yè)和特定車(chē)型企業(yè)開(kāi)展換點(diǎn)業(yè)務(wù),建設布局專(zhuān)用換電站。探索電動(dòng)汽車(chē)參與電力現貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑,繼續完善電動(dòng)汽車(chē)消費和儲放綠色電力的交易和調度機制。圍繞礦場(chǎng)、園區、城市轉運等場(chǎng)景,建設布局專(zhuān)用換電站,開(kāi)展城市、企業(yè)、園區試點(diǎn)示范,鼓勵在普通國省干線(xiàn)公路和高速公路建設開(kāi)展“光儲充換”一體化項目試點(diǎn)示范。
第八章保障措施及實(shí)施建議
8.1 加強組織領(lǐng)導
各縣(市、區)人民政府是推進(jìn)充(換)電基礎設施建設的責任主體,負責組織落實(shí)本地區充(換)電基礎設施建設工作任務(wù),要建立健全電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力工作機制,根據需要定期或不定期開(kāi)展研究,及時(shí)解決充電設施建設過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題。
8.2 科學(xué)編制規劃
各縣(市、區)人民政府要編制縣域內電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設專(zhuān)項規劃,并做好與國土空間規劃和配電網(wǎng)專(zhuān)項規劃等相關(guān)規劃的銜接。建設公共充(換)電場(chǎng)站應優(yōu)先利用存量停車(chē)場(chǎng)等土地資源,以新增土地供應方式建設的,應加強論證,涉及國土空間布局、土地利用和用途管制等方面的內容,應與相關(guān)規劃做好銜接。
8.3 加大資金支持
鼓勵有條件的縣(市、區)出臺充(換)電基礎設施建設和運營(yíng)財政支持政策,加快公用和專(zhuān)用設施的充(換)電建設,加大對大功率充電、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、換電設施等示范類(lèi)設施支持力度,探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運營(yíng)補貼標準,進(jìn)一步向優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站傾斜,促進(jìn)行業(yè)轉型升級。鼓勵各類(lèi)金融機構通過(guò)多種渠道,為充(換)電基礎設施建設提供金融支持。
8.4 加強宣傳引導
各縣(市、區),相關(guān)部門(mén)要充分利用各類(lèi)新聞媒體,通過(guò)多種形式對充(換)電基礎設施發(fā)展政策、規劃布局和建設動(dòng)態(tài)等進(jìn)行宣傳,提高社會(huì )的認知度和接受度。加強輿論監督,曝光阻礙充(換)電基礎設施建設、損害消費者權益等行為,形成有利于充(換)電基礎設施推廣發(fā)展的良好氛圍。
呂梁市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設三年行動(dòng)計劃(2023—2025年)
充(換)電基礎設施作為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)綠色出行的重要保障,推進(jìn)充(換)電基礎設施建設對促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展、加強新型電力系統建設、助力“雙碳”目標實(shí)現具有重要意義。為落實(shí)黨中央、省關(guān)于加快新型基礎設施建設的決策部署,加快推進(jìn)我市電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施建設,結合全市實(shí)際,制定本行動(dòng)計劃。
一、總體要求
(一)指導思想
堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導,全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神,深入貫徹習近平總書(shū)記考察調研山西重要講話(huà)重要指示精神,堅定不移貫徹創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念,認真落實(shí)中央、省關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用和充(換)電基礎設施發(fā)展的相關(guān)文件精神,以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣應用為出發(fā)點(diǎn),以提升電動(dòng)汽車(chē)充(換)電保障能力為目標,實(shí)現充(換)電網(wǎng)絡(luò )更加完善、區域分布更加均衡、充(換)電服務(wù)更加便捷,滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)出行需求,全力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充(換)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
(二)堅持原則
堅持科學(xué)布局。加強頂層設計,以區域交通密度、經(jīng)濟發(fā)展
和市場(chǎng)需求等為導向,結合全市發(fā)展遠景規劃,統籌布局充(換)電設施建設,形成適度超前、布局合理、高效開(kāi)放的充(換)電服務(wù)體系。
堅持分類(lèi)推進(jìn)。遵循快慢互濟、分類(lèi)推進(jìn)原則,根據不同區域、不同類(lèi)型充(換)電需求,綜合考慮有序慢充和應急快充模式,統籌推進(jìn)企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)、公共和商業(yè)停車(chē)場(chǎng)以及居民小區等場(chǎng)景配建充(換)電設施。
堅持市場(chǎng)主導。堅持政府統籌、市場(chǎng)主導原則,充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,引導符合條件的市場(chǎng)主體全方位參與充(換)電設施項目建設,鼓勵國有企業(yè)打造車(chē)、樁、站、運營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈,營(yíng)造公平開(kāi)放、充分競爭的市場(chǎng)環(huán)境。
堅持創(chuàng )新引領(lǐng)。加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略,支持充(換)電設施新材料、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)先行先試,加快“光儲充”一體化示范應用,推動(dòng)新能源、新材料、新數字等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,提升產(chǎn)業(yè)鏈現代化發(fā)展水平。
(三)發(fā)展目標
加快構建布局合理、適度超前、車(chē)樁相隨的充(換)電網(wǎng)絡(luò ),滿(mǎn)足人民群眾出行充(換)電需求。
2023年底,呂梁市建成公共充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:8,公共充電樁不低于2181臺,能夠滿(mǎn)足17445輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。全市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道公共充電樁全覆蓋,行政村公共充電樁覆蓋率達到35%,充電距離小于50公里,普通國省干線(xiàn)公路充電距離小于100公里;高速公路服務(wù)區全覆蓋,高速公路充電距離小于50公里。
2024年底,呂梁市建成公共充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:7,公共充電樁不低于3130臺,能夠滿(mǎn)足21911輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。全市13個(gè)縣(市、區)所有鄉鎮、街道公共充電樁全覆蓋,行政村公共充電樁覆蓋率達到66%,充電距離小于30公里,普通國省干線(xiàn)公路充電距離小于80公里;高速公路服務(wù)區快充樁覆蓋率達到80%,高速公路充電距離小于50公里。
2025年底,呂梁市建成公共充電樁數量與電動(dòng)汽車(chē)比例不低于1:6,公共充電樁不低于4457臺,能夠滿(mǎn)足26740輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。實(shí)現縣鄉村和市內公路充電設施全覆蓋,基本形成“適度超前、布局均衡、智能高效”的充(換)電基礎設施體系。實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)集中式公共充電站“縣縣全覆蓋”,充電樁“鄉鄉全覆蓋”、2102個(gè)行政村全覆蓋,充電距離小于10公里;普通國省干線(xiàn)公路充電距離小于50公里;高速公路服務(wù)區快充樁全覆蓋,高速公路充電距離小于50公里。
二、重點(diǎn)任務(wù)
(一)實(shí)施充(換)電基礎設施建設提升工程
1.加快城市公共充(換)電網(wǎng)絡(luò )建設。進(jìn)一步優(yōu)化中心城區公共充(換)電網(wǎng)絡(luò )布局,加大外圍城區公共充(換)電設施建設力度,因地制宜布局換電站,提升公共充(換)電服務(wù)保障能力。支持充(換)電運營(yíng)企業(yè)逐步提高超快充、大功率充(換)電設施占比。著(zhù)重補齊縣城公共停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)區停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐、換乘停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所的充(換)電基礎設施,提升整體建設水平,實(shí)現城市公共充(換)電設施均衡發(fā)展。鼓勵具備條件的公交充(換)電站點(diǎn),采取空閑共享、錯時(shí)共享方式對外提供公共充(換)電服務(wù)。2023年、2024年、2025年,各縣(市、區)城市核心區充(換)電距離分別小于5公里、3公里、1公里,邊緣地區充(換)電距離小于8公里、5公里、3公里;各類(lèi)公共停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)區停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐、換乘停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所充(換)電樁安裝比例達到車(chē)位比的10%、15%、25%。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市城管局、市住建局、市規資局、市交通局等按職責分工負責)
2.加快縣鄉村公共充(換)電網(wǎng)絡(luò )建設??h(市、區)人民政府承擔充(換)電基礎設施建設的主體責任,將充(換)電設施建設規劃與當地國土空間規劃和配電網(wǎng)規劃等相銜接。在縣城客運站、商場(chǎng)、公園、醫院、文體場(chǎng)館等公共場(chǎng)所以及交通樞紐等各類(lèi)社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)建設公共充(換)電站。按照全面推進(jìn)鄉村振興有關(guān)要求,結合推進(jìn)城鎮化建設,加快補齊縣城、鄉鎮充(換)電基礎設施建設短板,重點(diǎn)在鄉鎮辦公場(chǎng)所、公共停車(chē)場(chǎng)和村群眾廣場(chǎng)、汽車(chē)站等開(kāi)展充(換)電基礎設施布點(diǎn)建設,并向異地搬遷集中安置區、鄉村旅游重點(diǎn)村延伸,確保安全的前提下,推進(jìn)具備條件的加油(氣)站,新建、改建或利用公共停車(chē)場(chǎng)配建公用快充設施,到2023年底,實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)充(換)電樁“鄉鄉全覆蓋”。到2025年底,實(shí)現全市集中式經(jīng)營(yíng)性公共充(換)電站13個(gè)縣(市、區)全覆蓋,平均每縣不少于2座、30臺充(換)電樁。全市13個(gè)縣(區)所有鄉鎮、街道公共充電樁全覆蓋,平均每個(gè)鄉鎮(街道)不少于5臺;2102個(gè)行政村全覆蓋,每村不少于2臺,充(換)電距離小于10公里。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市城管局、市住建局、市規資局、市農業(yè)農村局、市鄉村振興局、市發(fā)展改革委、市能源局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司等按職責分工負責)
3.加快城鎮居住小區充(換)電樁建設。嚴格執行省關(guān)于新建住宅固定車(chē)位充(換)電基礎設施配建和預留安裝條件比例要求,預留安裝條件應滿(mǎn)足直接裝表接電需要,并納入整體驗收范疇。制定既有居住小區充(換)電設施建設改造行動(dòng)計劃,以需求為導向,在現有小區內部或者周邊建設公共充(換)電設施。結合城鎮老舊小區改造開(kāi)展充(換)電基礎設施補短板行動(dòng)。電網(wǎng)企業(yè)結合小區實(shí)際情況及電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充(換)電需求,同步開(kāi)展配套供電設施改造,合理配置供電容量。到2025年底,實(shí)現充(換)電樁全市城鎮居住小區全覆蓋。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市規資局、市住建局、市能源局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司等按職責分工負責)
4.加快單位內部專(zhuān)用樁建設。加快黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、教育文化、醫療衛生、團體組織及各大公共場(chǎng)所等內部充(換)電基礎設施建設,鼓勵實(shí)施錯時(shí)共享對外開(kāi)放,進(jìn)一步提升公共充(換)電樁供給能力。各公共機構應明確年度建設目標,落實(shí)國家、省充(換)電設施建設任務(wù)。公交、環(huán)衛、機場(chǎng)通勤等定點(diǎn)定線(xiàn)運行公共服務(wù)領(lǐng)域,優(yōu)先在??繄?chǎng)站配建充(換)電設施,適時(shí)在運行沿線(xiàn)補建充(換)電設施,全面提升充(換)電保障能力。到2025年底,黨政機關(guān)、企事業(yè)等單位專(zhuān)用充(換)電樁安裝比例不低于車(chē)位比的10%,力爭達到20%。各縣(市、區)公交等公共服務(wù)領(lǐng)域樁車(chē)比不低于1:2,力爭達到1:1。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市教育局、市衛健委、市交通局、市機關(guān)事務(wù)管理局等市充(換)電基礎設施建設工作專(zhuān)班成員單位按職責分工負責)
5.加快旅游景區、康養度假地公共充(換)電樁建設。結合省、市文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃,在各類(lèi)旅游景區(點(diǎn))、康養度假地既有停車(chē)場(chǎng)建設充(換)電基礎設施,提高文化和旅游公共服務(wù)水平。到2025年底,國家4A級以上景區、省級以上旅游度假區公共充(換)電樁安裝比例不低于車(chē)位比的30%,其他A級景區不低于15%,A級(不含)以下景區不低于10%。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市文旅局、市文旅集團、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司等按職責分工負責)
(二)實(shí)施市內公路充(換)電網(wǎng)絡(luò )全覆蓋工程
推動(dòng)具備條件的普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區(站)利用存量土地資源和停車(chē)位,新建或改建充(換)電基礎設施,提供基本充(換)電服務(wù)。新建或改建普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區應將汽車(chē)充(換)電設施納入基礎服務(wù)設施,同步開(kāi)展建設;推進(jìn)三個(gè)一號旅游公路、四好農村路充(換)電基礎設施建設,積極引導農村公路沿線(xiàn)鄉鎮優(yōu)先在交通樞紐、公共停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所,配置公共充(換)電基礎設施。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市交通局、市能源局、呂梁公路分局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司等按職責分工負責)
(三)實(shí)施充(換)電基礎設施建設運營(yíng)模式創(chuàng )新工程
1.鼓勵充(換)電設施建設商業(yè)模式創(chuàng )新。鼓勵充(換)電場(chǎng)站與商業(yè)地產(chǎn)相結合,建設停車(chē)充(換)電一體化服務(wù)設施,拓展增值服務(wù)。引導公共停車(chē)場(chǎng)與充(換)電運營(yíng)企業(yè)創(chuàng )新技術(shù)與管理措施,引導燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)分區停放,維護良好充(換)電秩序。鼓勵有運營(yíng)或維護資質(zhì)的企業(yè)接受業(yè)主委托,開(kāi)展居民小區充(換)電基礎設施的“統建統營(yíng)”,提高充(換)電設施安全管理水平和綠色消費比例。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市城管局、市住建局、市發(fā)展改革委、市市場(chǎng)監管局、市能源局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司按職責分工負責)
2.推進(jìn)建設一批充(換)電基礎設施“示范單位”、“示范小區”、“示范項目”。開(kāi)展充(換)電基礎設施建設與運營(yíng)模式試點(diǎn)示范,建立示范小區、示范單位工程,促進(jìn)充(換)電基礎設施加快普及。從2023年開(kāi)始,鼓勵各縣(市、區)每年選擇不少于1個(gè)居住小區開(kāi)展充(換)電設施“統建統服”試點(diǎn)范圍。開(kāi)展單位內部專(zhuān)樁“對外開(kāi)放”計劃。從2023年開(kāi)始,鼓勵各縣(市、區)每年選擇部分黨政機關(guān)和企事業(yè)單位對內部專(zhuān)用樁進(jìn)行對外開(kāi)放試點(diǎn)示范。鼓勵各縣在保障用電安全的前提下,合理利用城市道路路外公共泊位建設交流慢充樁,規劃專(zhuān)用車(chē)位,為電動(dòng)汽車(chē)充(換)電用戶(hù)提供“停車(chē)充(換)電”一體化便利服務(wù)。從2023年開(kāi)始,鼓勵各縣(市、區)每年選擇1個(gè)城區的城市道路路外公用泊位推行新能源充(換)電專(zhuān)用停車(chē)位試點(diǎn)示范。(責任單位:市住建局、市發(fā)展改革委、市市場(chǎng)監管局、市機關(guān)事務(wù)管理局、市能源局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司,各縣(市、區)人民政府等專(zhuān)班成員單位按職責分工負責)
3.實(shí)施充(換)電新技術(shù)推廣應用行動(dòng)。落實(shí)省“新能源+電動(dòng)汽車(chē)”“光儲充換”“多場(chǎng)景共享?yè)Q電”“產(chǎn)業(yè)鏈拓展升級”計劃,鼓勵各縣(市、區)每年建設完成至少1個(gè)試點(diǎn)示范項目。及時(shí)總結試點(diǎn)經(jīng)驗,在全市予以推廣,以點(diǎn)帶面引領(lǐng)行業(yè)加快發(fā)展。依托全市充(換)電市場(chǎng)規模優(yōu)勢,吸引電樁生產(chǎn)、電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件及整車(chē)制造、動(dòng)力電池生產(chǎn)等上游企業(yè)在市內聚集。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市能源局、市規資局、市交通局、市商務(wù)局、市工信局、市科技局、市發(fā)改委、市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市國資運營(yíng)公司等按職責分工負責)
(四)實(shí)施充(換)電智慧網(wǎng)絡(luò )建設工程
落實(shí)省智能監管平臺、智慧充(換)電“一張網(wǎng)”計劃。推
進(jìn)全市公用、專(zhuān)用智慧充(換)電服務(wù)平臺統一接入省級充(換)電基礎設施監管服務(wù)平臺,鼓勵個(gè)人自用充(換)電設施逐步接入,提高充(換)電服務(wù)的智能化、數字化、便捷化水平,為充(換)電用戶(hù)提供便捷實(shí)惠的充(換)電體驗。為政府監管、充(換)電設施企業(yè)運營(yíng)、電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)和行業(yè)上中下游企業(yè)使用提供全面的信息服務(wù)。(責任單位:市能源局、市發(fā)展改革委、市工信局、市交通局、市住建局、市城管局、市市場(chǎng)監管局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司,各縣(市、區)人民政府等專(zhuān)班成員單位按職責分工負責)
(五)實(shí)施配套電網(wǎng)保障建設工程
按照“適度超前”原則,將充(換)電基礎設施配套電網(wǎng)建設納入電力規劃,加快電網(wǎng)設施建設進(jìn)度。加大高速公路服務(wù)區、國(?。┑篮统请H快速公路沿線(xiàn)等重點(diǎn)區域充(換)電基礎設施接入電網(wǎng)配套工程建設力度。重點(diǎn)對公共區域、居民小區、城郊待建充(換)電基礎設施區域等場(chǎng)所的供電設施進(jìn)行排查,加快改造升級不能滿(mǎn)足增容需求的電力設施,鼓勵充(換)電基礎設施配套設置具備定時(shí)充(換)電、自動(dòng)斷電、故障報警等功能的智能充(換)電控制設施,提升技防水平。(市能源局、市交通局、市住建局、市農業(yè)農村局、市鄉村振興局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司等按職責分工負責)
(六)實(shí)施充(換)電行業(yè)管理和安全監管提升工程
督促充(換)電基礎設施建設運營(yíng)企業(yè)要嚴格按照國家及行
業(yè)標準開(kāi)展充(換)電設施的設計、安裝、建設、竣工驗收和運營(yíng),加強充(換)電設施及站場(chǎng)日常消防安全管理,履行安全生產(chǎn)主體責任,指導各充(換)電基礎設施建設運營(yíng)企業(yè)建立充(換)電設施運行維護管理制度并嚴格實(shí)施,建立定期巡檢記錄及安全檔案,通過(guò)智能化和數字化手段,提升設備可用率和故障處理能力。積極協(xié)調充(換)電設施個(gè)人業(yè)主、居住社會(huì )管理單位、售后維保單位等加強充(換)電設施安全管理,及時(shí)發(fā)現、消除安全隱患。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )作用,加強行業(yè)自律,全面提升充(換)電基礎設施治理水平。鼓勵充(換)電基礎設施所有權人、物業(yè)公司、充(換)電建設運營(yíng)企業(yè)通過(guò)購買(mǎi)商業(yè)保險規避相應風(fēng)險,按照“誰(shuí)擁有、誰(shuí)負責、誰(shuí)投?!钡脑瓌t購買(mǎi)充(換)電安全責任保險,引導行業(yè)健康發(fā)展。(責任單位:市能源局、市住建局、市規資局、市市場(chǎng)監管局、市工信局、市應急管理局、市消防救援支隊,國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司按職責分工負責)
三、配套政策
(一)簡(jiǎn)化行政審批流程
要嚴格按照省《電動(dòng)汽車(chē)充(換)電基礎設施運營(yíng)管理辦法》,實(shí)施充(換)電基礎設施建設項目屬地備案管理制度,不得增加前置審批環(huán)節和手續。結合“最多跑一次”改革,電網(wǎng)企業(yè)要主動(dòng)靠前服務(wù),簡(jiǎn)化用電報裝程序,壓減辦電時(shí)間,進(jìn)一步提升“獲得電力”服務(wù)水平,為充(換)電基礎設施接入電網(wǎng)提供便利條件。(責任單位:各縣(市、區)人民政府,市行政審批局、市市場(chǎng)監管局、市發(fā)改委、市住建局、市規資局、市公安局、市交通局、市能源局、國網(wǎng)呂梁供電公司、呂梁地方電力有限公司等按職責分工負責)
(二)加強財政金融支持
積極爭取國家、省充(換)電設施獎勵資金,鼓勵有條件的縣(市、區)出臺充(換)電基礎設施建設和運營(yíng)財政支持政策。創(chuàng )新利用專(zhuān)項債券和基金等金融工具,重點(diǎn)支持充(換)電設施以及配套電網(wǎng)建設與改造項目,提高企業(yè)投資意愿,促進(jìn)全市充(換)電基礎設施健康發(fā)展。(責任單位:市財政局、市發(fā)改委、市工信局、市省能源、市金融辦,各縣(市、區)人民政府分工負責)
(三)強化土地供應保障
各縣(市、區)人民政府應大力支持充(換)電基礎設施建設用地需求,市縣“多規合一”和城鄉整體規劃應考慮充(換)電設施建設需求,鼓勵采取長(cháng)期租賃、先租后讓、租讓結合、彈性年期出讓等方式供應集中式充換電站用地,將充(換)電設施用地納入公用設施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地范圍,根據充(換)電設施建設需要,每年安排一定的建設用地用于充(換)電站建設。(責任單位:市規資局和各縣(市、區)人民政府按職責分工負責)
四、保障措施
(一)加強組織領(lǐng)導
各縣(市、區)人民政府要承擔起充(換)電基礎設施規劃、建設的主體責任。要依據國土空間規劃編制充(換)電基礎設施專(zhuān)項規劃并納入國土空間規劃“一張圖”管理,優(yōu)化縣城、鄉鎮公共充(換)電網(wǎng)絡(luò )建設布局,加強用地保障,加快推動(dòng)商業(yè)建筑、交通樞紐、公共停車(chē)場(chǎng)等公共充(換)電設施規劃建設,完善居住社區充(換)電設施建設安裝機制,落實(shí)年度建設目標任務(wù),加強充(換)電基礎設施建設運營(yíng)安全管理。市專(zhuān)班辦公室要發(fā)揮好統籌協(xié)調作用、各成員單位要分領(lǐng)域配合協(xié)同推進(jìn),根據需要定期或不定期開(kāi)展研究,及時(shí)解決充(換)電設施建設過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題,加快推動(dòng)全市充(換)電基礎設施建設。
(二)廣泛宣傳引導
各有關(guān)部門(mén)和新聞媒體要通過(guò)多種形式加大對公共充(換)電基礎設施政策、規劃布局和建設動(dòng)態(tài)等宣傳力度,讓社會(huì )各界全面了解公共充(換)電基礎設施建設的重要意義,吸引更多社會(huì )資本參與我市公共充(換)電基礎設施建設和運營(yíng)。加強輿論監督,曝光阻礙充(換)電樁建設、損害消費者權益等行為,形成有利于充(換)電基礎設施建設發(fā)展的良好輿論氛圍?!?/span>
(三)強化督促考核
市工作專(zhuān)班辦公室建立督辦通報機制,對落實(shí)政策有力有效、成績(jì)突出的,予以表?yè)P;對進(jìn)展緩慢,不達省、市建設要求的,予以通報批評。各成員單月3日前將上月本地區、本行業(yè)、本領(lǐng)域工作落實(shí)情況報市專(zhuān)辦辦公室。年底將本年度工作落實(shí)情況予以上報。
附件:呂梁市新增公共充(換)電基礎設施建設工作計劃表(2023-2025年)
政策咨詢(xún):市能源局??法規科??8234636
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